662 电机发动机 (第3/4页)

法的情况下能拉4到5吨的飞机上天，扣掉体系重量，仍然能让现有的滑翔机在改装后提高不少运力。

    这个运力提高可以表现为运输更多大密度货物，或者仍然维持原水平，仅提高飞行速度。

    确认各方面基础能力都够用，王齐先给蓝天重工写信，说明东西会给别的厂做，然后让工业部去协调。

    过程很快，半个月后已经完成项目规划。

    新的电机发动机，会交给红石飞车厂负责总装！

    王齐看到时有点傻眼，不知道怎么会交给他们的。

    “陛下，飞车上用脉冲发动机，开启的时候大家实在有点顶不住，还是要改成螺旋桨方案，这个电机发动机来得正是时候。”工业专员如此解释道。

    “……能行？不会把飞车变成飞机吗？”

    “不会变成飞机，我们请蓝天重工的工程师算过，飞车的尾部造型稍作调整，可以把螺旋桨装在后面。”

    “后置吗？行吧。”

    给行政飞车弄上脉冲喷气发动机，是为了在必要时逃命用，相较而言，后置螺旋桨的直线加速潜力会小很多。

    后置螺旋桨的动力利用率其实比前置的更高，对提高速度、降低油耗都是有利的。

    现有的侦察机不用，是因为螺旋桨后置时的起降姿态非常差劲，起落架布局鬼畜，而军机要求各动力子系统全部失效时能紧急滑翔降落，两者完全没有兼容性。

    放在飞车上倒是没有这个疑虑，因为飞车本来就只有单一魔法动力，一旦失效就会和秤砣一样往下掉，起降都是垂直动作没有姿态的说法，螺旋桨放前面或后面