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天空盘旋，领导们纷纷鼓掌。

    十分钟之后，飞机缓缓的降落，起落架并没有收起来。

    刘海等人赶紧的上去进行检查，这是必须要做的，虽然说有些复杂，有些耽误时间。

    仪表各个地方正常，然后检修口打开，各个地方也是正常的。

    忙活了半个小时，例行检查结束，其实真正的例行检查时间更短。

    第二次试飞，二十分钟，还是没有收起起落架。

    落地之后照样检查，加油，这一次顺利的收起起落架。

    领导们就在这边看了一天，实在是这个时期，咱们飞机运输机领域根本就没有任何成果。

    历史上的运六，是在65年开始研制的，最终两年之后失败了。

    主要原因就是盲目的加长一米，把座位从24个增加到36个。

    不要小看这一米，首先，因为重量变化就要加大机身结构。

    然后机翼也要改变位置。

    发动机肯定也不够用。

    气动布局也要改。

    但是可惜的是，这个时候咱们国内的飞机制造设计水平，根本不足以支撑这么大的工程，历史上两年之后，就说发动机落后停了。

    这不是废话，你都加长一米了，还增加了座位，增加了机体重量，发动机原来的功率肯定不够。

    至于说下一代的运7，也是一个眼高于顶的设计，虽然在70年已经试飞，但是到86年才成功首飞。

    而因为这个时期经济状况比较好，所以运6提前时间开始研究，然后就在今年早些时候项目失