大明国师 第741节 (第10/11页)

所以民间商人的分润其实基本不会影响郑和舰队给当初出资的勋贵宗室和皇室这些“股东”带来利益。

    恰恰相反，越多的商人参与进大明开辟和维护的航路中，就意味着整体贸易规模和国内制造业需求的扩大，同时，大明也能通过市舶司收取更多的关税。

    要知道，大明可不仅仅是在本土进出口的几个市舶司收关税，而是在诸如新港、马尼拉等宣慰使司，也就是南洋重要的商贸节点上，都设置了相应的市舶司。

    现在的船只，只要过了满剌加海峡，第一，你不可能一点都不补给跑一个来回，而你只要补给，除了毫无安全性可言的满者伯夷帝国的港口，就只选择在大明控制下的三佛齐王国、吕宋王国、安南王国、占城王国等地的港口进行补给，进港那就得交税；第二，你不可能不卖货买货，而同样的道理，除非伱去日本或者朝鲜，不然你去哪都得给大明交税。

    这就是海权的霸道之处，过海峡要交税，进港补给要交税，买卖货物还要交税。

    而这也是郑和舰队建立大明海权的必要性。

    把这些东西宣传好，而且百姓从中受益不一定是要百姓去从事海洋贸易，甚至不一定需要他从事相关商品的制造，只需要他能廉价地获得外国商品，改善生活条件，那百姓就是受益的，就是支持海洋贸易和海权的。

    这种百姓受益的局面，已经随着南洋的商品大量涌入，让南直隶的百姓感受到了。

    别的或许还需要点经济实力，但有一点普通百姓感受的是最明显的，那就是市面上售卖的水果.南洋的特产水果一船队一船队的运过来，不仅好吃而且还便宜。

    南直隶的百姓，尤其是南京城里的市民，普遍还是能消费得