第八十九章：铁路建设 (第3/4页)

地掌握了许多权利。

    这就相当于后世财阀加君主的结合，一个拥有实际上的权利，一个拥有名义上的权力。

    两者结合，将会缔造出堪比历史上专制君主一般的实权统治者。

    工业铁路就是王室财团投资的一项工程。因为至少需要花费十年的建造时间，并且至少投入两千万英镑的缘故。

    这次铁路的建设将采取王室和政府共同出资的模式。王室出资一千万英镑，占股百分之四十九，政府出资一千零一万英镑，占股百分之五十一。

    股份只是代表着控制权，实际上的分成利润，也就是铁路将来的所有收费，王室和政府均分，并且除了初始出资之外，其他的额外花费将由政府承担。

    这是一项对于政府和王室来说都十分满意的投资。政府能够只出一半的资金，就获得铁路的控制权，还能顺利的建设铁路。

    而王室能够获得长远的收益，以及出资建设铁路所获得的巨大声望。

    可别忘了，在这个时代，修建铁路也是成为一个工业国家的标志之一。

    能够修建一条贯穿澳大利亚的铁路，不仅能够加快澳大利亚的各项建设和经济发展，对于提升澳大利亚的民族自信力和凝聚力来说，也是非常重要的。

    而出资的政府和王室，也将获得巨大的声望，名利双收。

    1901年8月11日，在铁路计划商议完成之后，阿瑟就让报社加急印刷，并且免费发向全国。

    即